マリンボンベール

フジツボ類は幼⾍(幼⽣)の時に船底に付着し、そのまま成⻑していきます。そしてみるみるうちに群⽣していきますので、とても厄介な⽣き物です。マリンボンベールはその幼⾍時にフジツボ類が船底についた瞬間に、剥離させますので成⻑も群⽣もありません。
その原理は、フジツボの幼⾍は酸性タンパク質部があるため、船底に接触するとマリンボンベールが⼆酸化塩素を発⽣させます。その発⽣する⼆酸化塩素の酸化作⽤によって幼⾍の酸性タンパク質部を分解します。それによってフジツボは定着出来ず遊離し、同時に⼆酸化塩素も無害な⽔に分解されていくという原理です。この原理で⽇本及び世界初の特許(特許番号5802058 号)も取得しております。
次から次にやってくる幼⾍を次から次に剥離していくので、フジツボは定着して成⻑することもなく、結果、船底はきれいなまま保たれることになるのです。

船底塗料それ⾃体は⾃⼰消耗していく特性があります。その⾃⼰消耗効果が続く限りマリンボンベールの効果も持続します。
つまり船底塗料とマリンボンベールは共存関係にあり、効果が持続する期間もそれに伴います。なので、船底塗料をなるべく厚く塗る（２度塗り）ことを推奨しています。
マリンボンベールご利⽤の⽅で2 年以上効果が続いているお客様もいらっしゃいます。（※ジンクの交換はお忘れなく）

※ただし海水面近くの船の側面はどうしても紫外線を受け続けるため、1年程度経過するとマリンボンベールの効果がだんだん弱くなり、少量ですがフジツボの付着が認められる事があります。

結論から⾔えばマリンボンベールは全くの無公害です。⼀切影響はありません。
マリンボンベールが発⽣させる⼆酸化塩素は、塩素や次亜塩素酸ナトリウム等とは異なり毒性はありません。いわゆる酸素型酸化剤であり、⽇本でも飲料⽤⽔道⽔に除菌剤として添加することが認められている安全な成分です。
マリンボンベールは、フジツボ等を剥離させたらその後分解され⽔になっていきますので、海洋汚染につながることはありません。

マリンボンベールはあくまでも船底塗料添加剤ですので、船底塗料に混ぜることによって効果を発揮します。したがいましてマリンボンベールをそのまま塗布しても効果はありません。

使⽤⽅法でも紹介していますが、塗料に対して２％の量になります。つまり、塗料⽸２㎏⽸に対してマリンボンベール40 ㎖、４㎏⽸に対してマリンボンベール80 ㎖になります。
マリンボンベールを塗料⽸に注⼊後、しっかり攪拌し、船底に塗布してくだい。

マリンボンベールはその性質上、紫外線に弱い特性があります。屋外で塗布作業する場合、塗布後、何⽇間も放置状態が続くと効果はどんどん弱くなっていきます。塗料が乾いたらなるべく早く下架するようにしてください。
塗布後は2 ⽇以内の下架をお勧めします。

プライマーには混ぜる必要はありません。プライマー処理後の船底塗料を塗る段階で、船底塗料にマリンボンベールを混ぜてお使いください。

マリンボンベールは、船底塗料のような⾃⼰研磨型塗料においてその効果が最⼤限に発揮される特徴があります。
つまり、海⽔に浸かることで塗料が少しずつ分解していく⽔和分解型塗料、あるいは海⾯を⾛ることで塗料が少しずつ分解していく加⽔分解型塗料（どちらも⾃⼰研磨型、⾃⼰消耗型、⾃⼰崩壊型等と呼ばれている）において、塗料が分解し溶け出す際に同時にマリンボンベールの剥離効果も有効になってきます。
したがいまして塗料が分解し溶け出さない類のアクリル系塗料等の場合、マリンボンベールの効果はあまり期待できないと思われます。
尚、船の⾦属部品には、⾼硬度プロペラ合⾦部⽤塗料も市販されていますので、この⾼硬度型塗料であれば原理から類推すると効果があるのではないかと思われます。

使⽤できます。
⾃⼰消耗型の船底塗料に混ぜて使⽤していただければ、アルミ艇でも問題なく使⽤できます。